隨著膜結(jié)構(gòu)自行車棚在日常生活規(guī)劃建設(shè)之中的大量應(yīng)用,，在享用它帶來的日常便利的同時,，我們也了解一些膜結(jié)構(gòu)日常受損的故障現(xiàn)象,。

  幾種自行車棚膜結(jié)構(gòu)受損的原因

一是膜面受損。這里又可以分為兩種情況,，一是結(jié)構(gòu)損壞,，二是材料損壞。前者主要是指膜面出現(xiàn)了裂口,、不能有效排水或是已經(jīng)產(chǎn)生了褶皺等,。而后者主要表現(xiàn)為膜面的涂層開始脫落、表面不易清潔,、涂層有老化跡象等,。

二是節(jié)點(diǎn)受到了損壞。膜結(jié)構(gòu)其實(shí)是有很多的部件組成的,，在這其中,，節(jié)點(diǎn)可以算作是比較脆弱的部分了。因?yàn)橐粋€膜結(jié)構(gòu)建筑需要和其它材料如鋼索等結(jié)合在一起,，而在這其中起作用的主要就是節(jié)點(diǎn),，本來在連接的時候膜材就會受到傷害，再加上在連接過程中容易出現(xiàn)應(yīng)力過度集中等情況,，這一部分就變成了較易受傷的位置,。除此之外，在遇到一些惡劣天氣如暴雨,、暴雪的時候,，節(jié)點(diǎn)處還會出現(xiàn)漏雨等情況。這些都對建筑的正常使用產(chǎn)生了負(fù)面影響,。

三是膜結(jié)構(gòu)的整體都遭到破壞,。這種情況出現(xiàn)的少，一般都是多種因素共同作用的結(jié)果,，而且往往伴有突然性特點(diǎn),，比如在遇到極惡劣天氣的時候、膜面,、節(jié)點(diǎn)受損害并遭遇外界環(huán)境影響的時候,。

四是其它的損壞形式。這主要是指在安裝過程中就已經(jīng)出現(xiàn)了的損傷,，比如安裝不當(dāng)之后采取的補(bǔ)救措施對于建筑本身造成了一定影響,，或是裁剪不到位造成膜面無法張拉等。

因此總的來看,，造成運(yùn)城膜結(jié)構(gòu)自行車棚被破壞的因素主要有兩個,，一是外界環(huán)境的惡化,，二是在制作時就存在缺陷。按照其破壞的程度,，我們應(yīng)該采取修復(fù)或是重建的解決措施,。

膜結(jié)構(gòu)自行車棚在搭建的過程之中，往往少不了支撐構(gòu)造部件的關(guān)鍵作用,。

  膜結(jié)構(gòu)自行車棚的支撐構(gòu)造以及銜接結(jié)構(gòu)應(yīng)注意哪些要求?

1.包管銜接的平安,、合理、美觀,。

2.銜接件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度,、剛度和經(jīng)久性，應(yīng)不先于所銜接的膜材,、拉索或鋼構(gòu)件毀壞,，并不發(fā)生影響構(gòu)造受力功能的變形。銜接處的膜材應(yīng)不先于其它部位的膜材毀壞,。

3.銜接件應(yīng)傳力牢靠,，并削減銜接處應(yīng)力集中。

4.節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)應(yīng)符合核算假定,。應(yīng)思索節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)偏向?qū)?、膜材發(fā)生的影響，施加預(yù)張力的方法,、構(gòu)造裝置答應(yīng)偏向,，以及進(jìn)行二次張拉的可能性。

5.在膜材銜接處應(yīng)保持高度水密性,，應(yīng)接納必然的結(jié)構(gòu)辦法避免膜材磨損和扯破,。

6.對金屬銜接件應(yīng)采用牢靠的防侵蝕辦法。

7.在支承構(gòu)件與膜材的銜接處不得有毛刺,、尖角,、尖點(diǎn)。