![搭建膜結(jié)構(gòu)汽車車棚時(shí),車棚的連接方法有哪些-行業(yè)動(dòng)態(tài)-膜結(jié)構(gòu)-雨棚-張拉膜結(jié)構(gòu)-停車棚-遮陽棚-[蘇州普銳克]](/style/images/long.png)
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膜結(jié)構(gòu)汽車車棚主要的連接方法
- 1、焊接：是膜結(jié)構(gòu)汽車車棚主要的連接方法,。焊接連接又可分為對(duì)接焊縫和角焊縫,。
- 優(yōu)點(diǎn)：構(gòu)造簡(jiǎn)單，形式的構(gòu)件都可直接相連;用料經(jīng)濟(jì),，不削弱截面;制作加工方便,，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作;連接的密閉性好，結(jié)構(gòu)剛度大,。
- 缺點(diǎn)：在焊縫附近的熱影響區(qū)內(nèi),，鋼材的金相組織發(fā)生改變，導(dǎo)致局部材質(zhì)變脆;焊接殘余應(yīng)力和殘余變形使受壓構(gòu)件承載力低;焊接結(jié)構(gòu)對(duì)裂紋,，局部裂紋一旦萌生,，就很容易擴(kuò)展到整個(gè)構(gòu)件截面，低溫冷脆問題出,。
- 2,、鉚接：開始使用鉚釘連接，鉚釘連接的塑性,、韌性和整體性好,，連接變形小，傳力靠,，承受動(dòng)力荷載時(shí)的疲勞性能好,，適用于重型和直接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)。但由于其構(gòu)造復(fù)雜，用鋼量大,，施工麻煩,，噪音大，目前已很少采用,。鉚釘連接的受力性能,、構(gòu)造要求及設(shè)計(jì)方法原則上與普通螺栓連接相同，不同的是設(shè)計(jì)參數(shù)及設(shè)計(jì)值取值不同,。
- 3,、螺栓連接：螺栓連接由于安裝省時(shí)省力、所需安裝設(shè)備簡(jiǎn)單,、對(duì)施工工人的技能要求不及對(duì)焊工的要求高等優(yōu)點(diǎn),，目前在鋼結(jié)構(gòu)連接中的應(yīng)用次于焊縫連接。螺栓連接分普通螺栓連接和強(qiáng)螺栓連接兩大類,。按受力情況又各分為三種：抗剪螺栓連接,、杭拉螺栓連接和同時(shí)承受剪拉的螺栓連接。螺栓承壓型連接對(duì)螺栓材質(zhì),、預(yù)拉力大小和施工安裝等的要求與摩擦型的相同,，只是它是以摩擦力被克服、結(jié)點(diǎn)板件發(fā)生相對(duì)滑移后孔壁承壓和螺栓受剪破壞作為承載能力狀態(tài),，因此它的承載能力高于高螺栓摩擦型連接,，可節(jié)省連接材料。
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